パヤタイ駅から乗った国鉄東線の列車は、
エアポートリンクの高架橋下を東へと向けて走っていきます。
列車はクローンタン駅でしばらく停車。
その間に車掌さんが切符を売りに来ました。
チャチューンサオ駅まで１３バーツ也。
発車間際になって女子中学生の集団がどっと乗り込んできて車内は一気に賑やかに（笑）
さらには物売りのおばちゃんも登場。
ゆで玉子や串団子、飲み物をバケツに入れて通路を行ったり来たり。
結構売れてるみたいですね ^^
フアマーク駅でも大勢乗車して、通路に人が溢れるまでに。
私のボックスには目の前に一人で乗車のガタイのいい欧米人男性、
と、後からやって来た４人連れの20代後半のタイ人女性たち。
はい。４人掛けボックスにむりやり６人が座ったので、
欧米人は露骨にイヤな顔をしてます ^_^;)
私も暑いのに女性に密着されてなんだかなーですが、
まぁ、激混みのソンテオよりはいいかなと。
ワット・ラーンブンという駅に停車。
窓からタンポポの綿が飛び込んでくるのどかさに癒されます。
そして来たことのあるプラチョームクラオ駅に到着。
駅前のキングモンクット工科大学ラートクラバン校（KMITL）の学生たちが
どっと下車しました。
でもまだ混んでますけどー。
パヤタイ駅を出てから１時間１５分ほどで、
クローン・ルアンペーンという駅に到着。
いかにも郊外といった趣のこの駅が、国鉄東線でバンコク都最東端の駅。
この先は、チャチューンサオ県です。
０８：５６、車内が混雑したまま列車はチャチューンサオ駅に到着！
どやどやと大半の乗客が降りていきます。
くだんの欧米人さんは、座ったまま。パタヤにでも行くのかな？
マハーチャイ線やメークローン線だとディーゼル車の短い編成なので
なんというか近郊通勤列車って感じがしますが、
機関車けん引の東線の列車は、さすがに「鉄道の旅」をした実感が湧いてきます ^^
ついでにその機関車も見ておきましょう～。
そして駅舎内へと。
わさわさと下車した大勢の乗客たちは、すでに外に出ていった模様…。
私も出ますか。
＜交通費＞
列車陳：１３バーツ
ここまでの合計：１３バーツ
※旅は2012年5月1日に行いました。
元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
つづく
エアポートリンクの高架橋下を東へと向けて走っていきます。
列車はクローンタン駅でしばらく停車。
その間に車掌さんが切符を売りに来ました。
チャチューンサオ駅まで１３バーツ也。
発車間際になって女子中学生の集団がどっと乗り込んできて車内は一気に賑やかに（笑）
さらには物売りのおばちゃんも登場。
ゆで玉子や串団子、飲み物をバケツに入れて通路を行ったり来たり。
結構売れてるみたいですね ^^
フアマーク駅でも大勢乗車して、通路に人が溢れるまでに。
私のボックスには目の前に一人で乗車のガタイのいい欧米人男性、
と、後からやって来た４人連れの20代後半のタイ人女性たち。
はい。４人掛けボックスにむりやり６人が座ったので、
欧米人は露骨にイヤな顔をしてます ^_^;)
私も暑いのに女性に密着されてなんだかなーですが、
まぁ、激混みのソンテオよりはいいかなと。
ワット・ラーンブンという駅に停車。
窓からタンポポの綿が飛び込んでくるのどかさに癒されます。
そして来たことのあるプラチョームクラオ駅に到着。
駅前のキングモンクット工科大学ラートクラバン校（KMITL）の学生たちが
どっと下車しました。
でもまだ混んでますけどー。
パヤタイ駅を出てから１時間１５分ほどで、
クローン・ルアンペーンという駅に到着。
いかにも郊外といった趣のこの駅が、国鉄東線でバンコク都最東端の駅。
この先は、チャチューンサオ県です。
０８：５６、車内が混雑したまま列車はチャチューンサオ駅に到着！
どやどやと大半の乗客が降りていきます。
くだんの欧米人さんは、座ったまま。パタヤにでも行くのかな？
マハーチャイ線やメークローン線だとディーゼル車の短い編成なので
なんというか近郊通勤列車って感じがしますが、
機関車けん引の東線の列車は、さすがに「鉄道の旅」をした実感が湧いてきます ^^
ついでにその機関車も見ておきましょう～。
そして駅舎内へと。
わさわさと下車した大勢の乗客たちは、すでに外に出ていった模様…。
私も出ますか。
＜交通費＞
列車陳：１３バーツ
ここまでの合計：１３バーツ
※旅は2012年5月1日に行いました。
元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
つづく
