「クロントイ・スラムへ」を再開します！
大人気の食堂「ジェー・ジョン」で食事を終え、
トイレを借りるために一旦ロータスに立ち寄った私は、
再びジェー・ジョンの前に戻ってきました。
うおー。相変わらずの行列ですね。
１時間後のお昼時にはどうなっちゃうんでしょうか。
さて、ジェージョンの目の前の道を左、つまり東へと歩いていってみます。
時刻は１１：００ちょうど。
右側は相当粗末な木造家屋がゴチャゴチャっと続いています。
半ばスラムですね。
ちなみにこの真っ直ぐな道は、タノン・ターン・ロッファイ・サーイガオ、
訳すと「廃線通り」。
その名のとおり、かつてここには鉄道が通っていました。
しかも国鉄のフアランポーン～アユタヤ間開通よりも早い、
タイ初の鉄道路線だったんですよ。
開業は、1893年4月11日。
新橋～横浜間鉄道開業の２１年後のこと。
フアランポーン駅向かいからパークナムのウィブーンシー船着場
（プラサムット・チェーディーへの渡し船）前までの２１．３ｋｍを
約１時間で結ぶ路線で、パークナム線と呼ばれていました。
デンマーク人がオーナーの民間鉄道会社で当初は
ドイツ製の蒸気機関車が客車を牽いていましたが、のちに電化。
日本車両製の電車が4両編成で走っていたそうですよ。
５０年間の事業権が切れた後は国鉄の所有に。
かつて外航船は水深の浅いチャオプラヤー川を遡上できず
河口に停泊したので、船員のバンコク間の往復などでそれなりの
需要があったようです。
でも戦後のチャオプラヤー川浚渫とクロントイ港開港の影響か、
乗客数が減り、ついに1960年1月1日、時のサリット首相の命令で廃止に。
フアランポーン駅付近の線路跡は並行する運河とともに
ラマ４世通りの拡幅用地と相成ったのでありました。
で、ラマ４世通りから分岐した先は、このとおり廃線通りとなり、
巨大なゾウの像で有名なエラワン・ミュージアム付近まで続いています。
ケムいなと思ったら、先でおばちゃんがガイヤーンを焼いていました（笑）
しかし思ったより長い道で、歩き始めたことを後悔し始めましたよ。
右手に高速道路が迫ってきました。直下はドブの運河のはず。
この辺の屋並みはまったくもってスラムですね。
なんて思っていると目の前に、
引越しは日通！？
日本語のままじゃないですか！
NIPPON EXPRESSとの看板が掲げられています。
日本通運さんの営業所はこんなところにあるのか。
そうか。クロントイ港至近ですもんね。
そのすぐ先の左手には、
大きなお屋敷が。
廃線通りを挟んだ左右の屋並みのマリアナ海溝級なギャップに
映画『ブレードランナー』の世界をつい思い出してしまいました -_-;)
ずっと交わる道が無かったのですが、
ようやく遠く先に交差点が見えてきましたよ。
ちなみに左手の白いビルは、私立のバンコク大学です。
ようやく交差点に出たー！
時刻は１１：２３。
ジェー・ジョン前から２０分あまり歩いたのか。
しかし行き来する車は、トレーラーばかり！
交差点に出て右を見た光景なんですが、
あの正面にあるクロントイ港のゲートから
トレーラーがひっきりなしに出入りしています。
この辺の空気悪そうだな ^_^;)
あ、そうだ。ちょうどいいや。
炎天下歩いて疲れたので、バンコク大学で一服しますか。
＜旅費交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：１４．５バーツ
※旅は2014年9月19日（金）に行いました。
＜参考＞
Wikipedia "ทางรถไฟสายปากน้ำ"
元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
つづく
よろしければ下記バナーのクリックをお願いいたします。
★★★お薦めのタイ語学習書★★★
◇ 旅行・ロングステイ向け ◇
『CD付き らくらく話せる! タイ語レッスン』ナツメ社
◇しっかり学ぶ入門書 ◇
『あなただけのタイ語家庭教師』 (CDブック)国際語学社
◇ 中 級 ◇
『中級タイ語総合読本』白水社
◇ 上 級 ◇
『タイ語上級講座 読解と作文』めこん
大人気の食堂「ジェー・ジョン」で食事を終え、
トイレを借りるために一旦ロータスに立ち寄った私は、
再びジェー・ジョンの前に戻ってきました。
うおー。相変わらずの行列ですね。
１時間後のお昼時にはどうなっちゃうんでしょうか。
さて、ジェージョンの目の前の道を左、つまり東へと歩いていってみます。
時刻は１１：００ちょうど。
右側は相当粗末な木造家屋がゴチャゴチャっと続いています。
半ばスラムですね。
ちなみにこの真っ直ぐな道は、タノン・ターン・ロッファイ・サーイガオ、
訳すと「廃線通り」。
その名のとおり、かつてここには鉄道が通っていました。
しかも国鉄のフアランポーン～アユタヤ間開通よりも早い、
タイ初の鉄道路線だったんですよ。
開業は、1893年4月11日。
新橋～横浜間鉄道開業の２１年後のこと。
フアランポーン駅向かいからパークナムのウィブーンシー船着場
（プラサムット・チェーディーへの渡し船）前までの２１．３ｋｍを
約１時間で結ぶ路線で、パークナム線と呼ばれていました。
デンマーク人がオーナーの民間鉄道会社で当初は
ドイツ製の蒸気機関車が客車を牽いていましたが、のちに電化。
日本車両製の電車が4両編成で走っていたそうですよ。
５０年間の事業権が切れた後は国鉄の所有に。
かつて外航船は水深の浅いチャオプラヤー川を遡上できず
河口に停泊したので、船員のバンコク間の往復などでそれなりの
需要があったようです。
でも戦後のチャオプラヤー川浚渫とクロントイ港開港の影響か、
乗客数が減り、ついに1960年1月1日、時のサリット首相の命令で廃止に。
フアランポーン駅付近の線路跡は並行する運河とともに
ラマ４世通りの拡幅用地と相成ったのでありました。
で、ラマ４世通りから分岐した先は、このとおり廃線通りとなり、
巨大なゾウの像で有名なエラワン・ミュージアム付近まで続いています。
ケムいなと思ったら、先でおばちゃんがガイヤーンを焼いていました（笑）
しかし思ったより長い道で、歩き始めたことを後悔し始めましたよ。
右手に高速道路が迫ってきました。直下はドブの運河のはず。
この辺の屋並みはまったくもってスラムですね。
なんて思っていると目の前に、
引越しは日通！？
日本語のままじゃないですか！
NIPPON EXPRESSとの看板が掲げられています。
日本通運さんの営業所はこんなところにあるのか。
そうか。クロントイ港至近ですもんね。
そのすぐ先の左手には、
大きなお屋敷が。
廃線通りを挟んだ左右の屋並みのマリアナ海溝級なギャップに
映画『ブレードランナー』の世界をつい思い出してしまいました -_-;)
ずっと交わる道が無かったのですが、
ようやく遠く先に交差点が見えてきましたよ。
ちなみに左手の白いビルは、私立のバンコク大学です。
ようやく交差点に出たー！
時刻は１１：２３。
ジェー・ジョン前から２０分あまり歩いたのか。
しかし行き来する車は、トレーラーばかり！
交差点に出て右を見た光景なんですが、
あの正面にあるクロントイ港のゲートから
トレーラーがひっきりなしに出入りしています。
この辺の空気悪そうだな ^_^;)
あ、そうだ。ちょうどいいや。
炎天下歩いて疲れたので、バンコク大学で一服しますか。
＜旅費交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：１４．５バーツ
※旅は2014年9月19日（金）に行いました。
＜参考＞
Wikipedia "ทางรถไฟสายปากน้ำ"
元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
つづく
よろしければ下記バナーのクリックをお願いいたします。
ブログを書く励みになります m(_ _)m
★★★お薦めのタイ語学習書★★★
◇ 旅行・ロングステイ向け ◇
『CD付き らくらく話せる! タイ語レッスン』ナツメ社
◇しっかり学ぶ入門書 ◇
『あなただけのタイ語家庭教師』 (CDブック)国際語学社
◇ 中 級 ◇
『中級タイ語総合読本』白水社
◇ 上 級 ◇
『タイ語上級講座 読解と作文』めこん
