チェンマイ門を出てＵターンするかたちで西へ向かったソンテオは、
お堀の終わりで左折して空港方面へ。
セントラル・エアポートプラザ前でちょっとした渋滞につかまり、
やきもき。でもじきに抜けて、その先はもうチェンマイ空港。
到着時刻２１：２２。
飛行機の出発時刻は２２：２０なので危ないところでした！
運転手に１００バーツを渡すやいなや、
空港から乗るお客さんと交渉を始めるし…。
空港まで乗ってきた私に感謝してほしいものです（笑）
おっと、とりあえず空港の外観を見ておきますか。
小走りで駐車場へ。
あれ？ 「チェンマイ空港」の文字はどこだ？
まあいいや。チェックインカウンターへ急げ！
うわー、お客さん誰もいない！
でもスタッフがまだいるから大丈夫っぽいな。
息を切らせてカウンターに滑り込み手続きをします。
結果は、大丈夫でした ^_^;)
もうこのまま2階へ上がって入っちゃいましょう。
なんだかんだで待合室に着いたのは２１：３０過ぎ。
登場開始時刻は２１：４０なので、本当に冷や汗もんでした。
すると、一人のスタッフに思わず目が釘付けに。
背中に大きなキティちゃんが！（笑）
こういうユルさ大好きです。
1939年開港のこのチェンマイ空港は、
当初「ステープ空港」という名称だったそうですよ。
戦時中には、日本軍の戦闘機が配備されていました。
が、連合国軍による爆撃も開戦後早い段階から行われて、
1942年4月にはチェンマイ空港に配備されていた隼3機と
その他戦闘機4機が中国から飛来したアメリカ「義勇軍」の
カーチスP40戦闘機により攻撃を受けています。
今自分がいるこの空港で７３年前に戦闘があったなんて、
どうしても実感が湧きませんね。
２２：２０に出発したエアアジア機は、
ドンムアン空港に定刻の２３：３５よりやや早く到着。
お疲れさまー。
そして懐かしの
コレが出迎えてくれました！
昔のまま残してあるんですね。
ゲートを出たら例のエレベーターに直行。
アマリ・エアポートへ向かう歩道橋の途中から下へ。
客待ちタクシーの長い列には目もくれず、ひたすら歩いていきます。
先のバス停に到着し、しばし待つと、
５９番赤バスが登場。よし、これでいいや。
時刻は、２３：４３。
運賃８バーツ也。深夜料金ですね。
すると道が空いているのをいいことに、
もの凄いスピードでかっ飛ばし始めました。
お陰で髪がボサボサになっちゃいましたよ。
でも深夜のバス車内ってのも風情があっていいもんですなぁ。
猛スピードのお陰で戦勝記念塔に２４：１３到着。
日付を跨いでしまい、厳密には日帰り旅になりませんでしたが、
ドンムアン到着は同日だったからいいことにしましょう（笑）
ということで、このシリーズで最も遠出となった
今回のチェンマイ旅もこれにて完結です。
レストラン「COTO COTO」をオープンしたばかりのTuiさんと奥さんには
本当にお世話になりました。興味深いスポットを効率的に見て回れたのも
Tuiさんのアドバイスがあったからこそです。ありがとうごいざいました。
惜しむらくは、ウアラーイ通りのサタデー・マーケットと
ターペー門からワット・プラシンの間のサンデー・マーケットを
見れなかったこと。それとカオソーイ食べ歩きが不完全燃焼気味（笑）
またいつかチェンマイ再訪の旅をしますか！
最後までお読みいただきありがとうございました！
次は、バンコク都内の旅をお届けする予定です。
行ったことがある人も多いと思いますが、私は初めてなもので。
お楽しみに！
＜旅費交通費＞
ソンテオ（スアンドーク門～チェンマイ空港）：１００バーツ
５９番バス：８バーツ
ここまでの合計：２，４３６バーツ
※旅は2015年2月18日（水）に行いました。
＜参考＞
「チェンマイの日本軍駐屯地と周辺事情」山口雅代,
ワライポーン・カンジャナカルン,ティーラット・パンヨー,
『タイ国情報』2013年9月号,日本タイ協会,2013年
Wikipedia "ท่าอากาศยานเชียงใหม่"
元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
おわり
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◇ 中 級 ◇
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◇ 上 級 ◇
『タイ語上級講座 読解と作文』めこん
お堀の終わりで左折して空港方面へ。
セントラル・エアポートプラザ前でちょっとした渋滞につかまり、
やきもき。でもじきに抜けて、その先はもうチェンマイ空港。
到着時刻２１：２２。
飛行機の出発時刻は２２：２０なので危ないところでした！
運転手に１００バーツを渡すやいなや、
空港から乗るお客さんと交渉を始めるし…。
空港まで乗ってきた私に感謝してほしいものです（笑）
おっと、とりあえず空港の外観を見ておきますか。
小走りで駐車場へ。
あれ？ 「チェンマイ空港」の文字はどこだ？
まあいいや。チェックインカウンターへ急げ！
うわー、お客さん誰もいない！
でもスタッフがまだいるから大丈夫っぽいな。
息を切らせてカウンターに滑り込み手続きをします。
結果は、大丈夫でした ^_^;)
もうこのまま2階へ上がって入っちゃいましょう。
なんだかんだで待合室に着いたのは２１：３０過ぎ。
登場開始時刻は２１：４０なので、本当に冷や汗もんでした。
すると、一人のスタッフに思わず目が釘付けに。
背中に大きなキティちゃんが！（笑）
こういうユルさ大好きです。
1939年開港のこのチェンマイ空港は、
当初「ステープ空港」という名称だったそうですよ。
戦時中には、日本軍の戦闘機が配備されていました。
が、連合国軍による爆撃も開戦後早い段階から行われて、
1942年4月にはチェンマイ空港に配備されていた隼3機と
その他戦闘機4機が中国から飛来したアメリカ「義勇軍」の
カーチスP40戦闘機により攻撃を受けています。
今自分がいるこの空港で７３年前に戦闘があったなんて、
どうしても実感が湧きませんね。
２２：２０に出発したエアアジア機は、
ドンムアン空港に定刻の２３：３５よりやや早く到着。
お疲れさまー。
そして懐かしの
コレが出迎えてくれました！
昔のまま残してあるんですね。
ゲートを出たら例のエレベーターに直行。
アマリ・エアポートへ向かう歩道橋の途中から下へ。
客待ちタクシーの長い列には目もくれず、ひたすら歩いていきます。
先のバス停に到着し、しばし待つと、
５９番赤バスが登場。よし、これでいいや。
時刻は、２３：４３。
運賃８バーツ也。深夜料金ですね。
すると道が空いているのをいいことに、
もの凄いスピードでかっ飛ばし始めました。
お陰で髪がボサボサになっちゃいましたよ。
でも深夜のバス車内ってのも風情があっていいもんですなぁ。
猛スピードのお陰で戦勝記念塔に２４：１３到着。
日付を跨いでしまい、厳密には日帰り旅になりませんでしたが、
ドンムアン到着は同日だったからいいことにしましょう（笑）
ということで、このシリーズで最も遠出となった
今回のチェンマイ旅もこれにて完結です。
レストラン「COTO COTO」をオープンしたばかりのTuiさんと奥さんには
本当にお世話になりました。興味深いスポットを効率的に見て回れたのも
Tuiさんのアドバイスがあったからこそです。ありがとうごいざいました。
惜しむらくは、ウアラーイ通りのサタデー・マーケットと
ターペー門からワット・プラシンの間のサンデー・マーケットを
見れなかったこと。それとカオソーイ食べ歩きが不完全燃焼気味（笑）
またいつかチェンマイ再訪の旅をしますか！
最後までお読みいただきありがとうございました！
次は、バンコク都内の旅をお届けする予定です。
行ったことがある人も多いと思いますが、私は初めてなもので。
お楽しみに！
＜旅費交通費＞
ソンテオ（スアンドーク門～チェンマイ空港）：１００バーツ
５９番バス：８バーツ
ここまでの合計：２，４３６バーツ
※旅は2015年2月18日（水）に行いました。
＜参考＞
「チェンマイの日本軍駐屯地と周辺事情」山口雅代,
ワライポーン・カンジャナカルン,ティーラット・パンヨー,
『タイ国情報』2013年9月号,日本タイ協会,2013年
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元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
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