降り立ったのは、ノーンプラードゥック駅。
今回の旅の最初の目的地です。
正式名は、ノーンプラードゥック分岐点。
英語でも「NONG PLADUK JUNCTION」と書かれています。
ノーンプラードゥック駅、と言われてもピンと来ないかもしれませんね。
旧日本軍が建設した泰緬鉄道はご存知かと思います。
その始発駅が、ここなのです。
ノーンプラードゥック駅自体も日本軍が新たに設置した駅。
日本軍の手でこの駅に泰緬鉄道の０キロ・ポストが打ち込まれたのが
1942年7月5日ですので、その前に駅は開業していたんでしょうね。
泰緬鉄道の開通は翌43年10月25日でした。
戦後の1963年6月にはこの駅を起点とするスパンブリー線も運行を開始したので、
現在では、泰緬鉄道の一部を引き継いだ西線（ナムトック線）とスパンブリー線
２路線の起点駅になっています。
それを示す看板も駅ホームに立っていました。
さーて、線路北側に建つ駅舎を抜けて外に出てみると・・・
見事になんにもなーい！
事前に知ってたとは言え、残念感満点なのは否めません ^_^;)
駅前には小さなよろず屋が一軒。
あとは民家が数軒立ち並ぶのみです。
少し歩いたところから駅舎を望むと、
中央から左に見えるクリーム色の建物が駅舎なんですが、
大木数本の緑に覆われて、知らなければここに駅があるなんて気付かないほど。
日本軍がいた当時はこちら側ではなく、線路の南側のやや西寄りに
日本軍の兵舎と捕虜収容施設が立ち並んでいたようです。
『泰緬鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争－』吉川利治著、同文舘、1994年
に当時のノーンプラードゥック駅周辺を撮影した航空写真（英軍撮影？）が
掲載されています。
それとグーグルマップの航空写真を比較してみると、当時の日本軍施設は
跡かたも無く消え、現在では田んぼになっているのが分かります（矢印の一帯）。
施設の姿は完全に無くなっていますが、日本軍の残した物は
ほんの僅かながら駅近くに残っているようで。
ノーンプラードゥック駅前に住む、当時日本軍施設で働いていたタイ人のインタビュー記事
（タイ語）によれば、日の丸の国旗が残っているみたいですね。
あと他のサイトで見たんですが、この方の家には他にも
日本語の書かれたコンクリート柱片も残っているようです。
この方の話によればノーンプラードゥックの日本軍施設は連合国軍機の爆撃に
何度も遭ったもののほとんど命中しなかったんだとか。
でも一度、待避線に停められた貨車を病院として使用していたところに
爆弾が命中して多くの看護婦が亡くなったそうです…。
私は日本軍の面影を残す物に触れることはできませんでしたが、
ここに来たということだけで、もう十分。
さて、何も無いところに長居するのもなんなので、先に進みましょう。
次に来る列車は、恐らく間もなく到着の西線ナムトック行きなのですが、
私は南線バーンポーン方面へ行きたいんですよね。
そうすると、次の列車は１１：０５。
ただ待って時間を潰すんなら歩いちゃえ（笑）
線路に並行して伸びる道をひたすら西へと歩くことに。
ゴールデン・シャワーの並木がなんとも綺麗！
などと感動していたら、道はこの先未舗装に…。
このはるか先まで埃っぽい道が続く光景に、早々とウンザリしてしまいました。
強烈な日差しが刺さる首の後ろがヒリヒリしますし。
なんだこの木の折れ方は？ 強い嵐でも来たんですかね。
殺伐とした風景に花を添えています -_-;)
＜交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：４３．５バーツ
※シリラート病院―トンブリー駅のソンテオ運賃は７バーツだと
バンコクバスマニアさんから教えていただきました。ありがとうございました。
訂正した金額で合計交通費を計算し直してあります。
※旅は2013年4月30日（火）に行いました。
元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
つづく
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今回の旅の最初の目的地です。
正式名は、ノーンプラードゥック分岐点。
英語でも「NONG PLADUK JUNCTION」と書かれています。
ノーンプラードゥック駅、と言われてもピンと来ないかもしれませんね。
旧日本軍が建設した泰緬鉄道はご存知かと思います。
その始発駅が、ここなのです。
ノーンプラードゥック駅自体も日本軍が新たに設置した駅。
日本軍の手でこの駅に泰緬鉄道の０キロ・ポストが打ち込まれたのが
1942年7月5日ですので、その前に駅は開業していたんでしょうね。
泰緬鉄道の開通は翌43年10月25日でした。
戦後の1963年6月にはこの駅を起点とするスパンブリー線も運行を開始したので、
現在では、泰緬鉄道の一部を引き継いだ西線（ナムトック線）とスパンブリー線
２路線の起点駅になっています。
それを示す看板も駅ホームに立っていました。
さーて、線路北側に建つ駅舎を抜けて外に出てみると・・・
見事になんにもなーい！
事前に知ってたとは言え、残念感満点なのは否めません ^_^;)
駅前には小さなよろず屋が一軒。
あとは民家が数軒立ち並ぶのみです。
少し歩いたところから駅舎を望むと、
中央から左に見えるクリーム色の建物が駅舎なんですが、
大木数本の緑に覆われて、知らなければここに駅があるなんて気付かないほど。
日本軍がいた当時はこちら側ではなく、線路の南側のやや西寄りに
日本軍の兵舎と捕虜収容施設が立ち並んでいたようです。
『泰緬鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争－』吉川利治著、同文舘、1994年
に当時のノーンプラードゥック駅周辺を撮影した航空写真（英軍撮影？）が
掲載されています。
それとグーグルマップの航空写真を比較してみると、当時の日本軍施設は
跡かたも無く消え、現在では田んぼになっているのが分かります（矢印の一帯）。
施設の姿は完全に無くなっていますが、日本軍の残した物は
ほんの僅かながら駅近くに残っているようで。
ノーンプラードゥック駅前に住む、当時日本軍施設で働いていたタイ人のインタビュー記事
（タイ語）によれば、日の丸の国旗が残っているみたいですね。
あと他のサイトで見たんですが、この方の家には他にも
日本語の書かれたコンクリート柱片も残っているようです。
この方の話によればノーンプラードゥックの日本軍施設は連合国軍機の爆撃に
何度も遭ったもののほとんど命中しなかったんだとか。
でも一度、待避線に停められた貨車を病院として使用していたところに
爆弾が命中して多くの看護婦が亡くなったそうです…。
私は日本軍の面影を残す物に触れることはできませんでしたが、
ここに来たということだけで、もう十分。
さて、何も無いところに長居するのもなんなので、先に進みましょう。
次に来る列車は、恐らく間もなく到着の西線ナムトック行きなのですが、
私は南線バーンポーン方面へ行きたいんですよね。
そうすると、次の列車は１１：０５。
ただ待って時間を潰すんなら歩いちゃえ（笑）
線路に並行して伸びる道をひたすら西へと歩くことに。
ゴールデン・シャワーの並木がなんとも綺麗！
などと感動していたら、道はこの先未舗装に…。
このはるか先まで埃っぽい道が続く光景に、早々とウンザリしてしまいました。
強烈な日差しが刺さる首の後ろがヒリヒリしますし。
なんだこの木の折れ方は？ 強い嵐でも来たんですかね。
殺伐とした風景に花を添えています -_-;)
＜交通費＞
歩いただけなので：０バーツ
ここまでの合計：４３．５バーツ
※シリラート病院―トンブリー駅のソンテオ運賃は７バーツだと
バンコクバスマニアさんから教えていただきました。ありがとうございました。
訂正した金額で合計交通費を計算し直してあります。
※旅は2013年4月30日（火）に行いました。
元記事（楽天ブログ タイとタイ語に魅せられて）
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